Стенка (с профилями), которую вырезали для устройства проема была несущей, сейчас задница с правой стороны держится только на боковом правом стекле. Без этого стекла правый задний угол пойдет вниз, проконсультируйтесь с инженером. Если оставлять ролету, то нужно чем то компенсировать вырезанную жесткость, или глушить пару задних окон, с установкой каркаса с раскосами (диагонялями), или устраивать вертикальный каркас с расоксами по центру автобуса (но тут я не уверен что будет на что передавать усилия в "багажно-техническом отсеке". Другой момент, если в днище не будете вваривать листы метала, то хотя бы вварите крест из полосы металла, чтобы низ задней части от виляния удерживался металлом, а не фанерой. Не, фанера вместе с крепежом будет работать, некоторое время. Фанера в принципе хороший несущий материал, но только в подходящей для нее среде эксплуатации. По поводу гаража: если внутри автобуса будет тепло, а снаружи холодно, то конденсат на стенах, может мешать производству некоторых работ (защита от коррозии и т. д.).

Зачем вам электрическая печка или дровяная? купите автономку, она от дизеля сама заводится и греет, + подддерживает нужную температуру.

Макеты мебели склейте из картона, всё установите будет видно что мешает или нет,быстро можно всё доработать.

Егор, если он отобрал у тебя паспорт и заставляет работать, одень в следующий раз синий свитер.

Лайк Егору за труды! На нём все держится.

Сюжетные твисты доставляют. Сначала ребята идут к профессионалам и на них те выливают ушат "реальности". И Илья такой: "Дааа, будем делать по правилам, чтоб не совершить кучу ошибок". Я такой :"Нихера се! Принципиально новый контент!". Следующий кадр и Илья говорит, нахер, будем делать по своему...И я такой "Заебись, старый добрый контент пошел!". Люблю этих двоих)

Я вырос при постройке ламбы, но до конца этого проекта походу не доживу,сын досмотрит

Я в шоке. Вы вырезали силовую конструкцию пола. В автобусе пространственная рама, как её называют автобусники - ферма. И пол - один из самых жестоких её элементов.вы же вырезали жёсткую часть и наварили дополнительный груз на гораздо более мягкую. Неплохо бы вам было пообщаться с автобусными кузовщиками.

когда вырезали дверь в задней части - вырезали почти все треугольные распорки по стене - которые по сути и держали заднюю часть багажника от провисания(жесткостьтреугольника) - косые распорки остались только с другой стороны. Так что зад теперь это все может опуститься, прямые конструкции жесткость не держат

На мой взгляд рано приварили каркас кровати,могли бы много вещей габаритных пронести именно через заднюю часть автобуса

Самый лучший вариант - сделать часть и попробовать проехать, чтобы протестировать как себя ведёт. Сделал багажник, загрузи дрова, велики, запаску и прокатиться километров 50. Все ошибки вылезут сразу. Кровать сделали - заночуйте, протестируйте и т.д. Не городите все сразу, проще переделывать будет

Мне кажется жопа автобуса отвалится на первой хорошей кочке, если загрузить туда все что вы хотите. Загрузочное окно сильно снижает жесткость каркаса, надеюсь Егор это учёл.

Еще Егор этим занимался бы не один, было бы быстрее и легче

Заднюю часть автобуса держат боковые стены(они сварены в ферму под окнами)А вы правую сторону вырезали под ролет.

Мне нравится фраза "Мы разобрали, мы убрали". Опять пашет, один Егор, но сделали мы 😂

ребят, берите этот автобус и ехаёте к нам в Брянск. Тут рабочая сила 1000р за день. Наёмёте бригаду, вам за неделю тут и переварят и отделают. Только пальцем показывай, что да куда присобачить. Мы тут за еду скоро работать будем, приезжайте.

Проект интересный, спору нет. Но если такие масштабы будет делать один Егор - попросту не хватит терпение. Нужно набрать пару человек с руками и процесс пойдет куда бодрее. Успехов вам

В этом отсеке будет постоянно влага и вода,с полом из фанеры и ролетом(((Если у меня в заводской отсек постоянно течёт вода и мокрые чемоданы ,то я представляю что будет с ролетом на скорости и в дождь.

Проблема роллета в том что он не герметичный. Будет очень много пыли. Так еще и сам роллет будет засираться и хрен его откроешь или закроешь потом. Не решен вопрос утепления листа для кровати, все металлоконструкции на которых лежит фанеру будут играть роль мостиков холода. Утеплять грузовой отсек тоже нужно, возить с собой такой холодильник зимой не очень хорошая идея. Опять же будет промерзание рамы которая будет отдавать холод в салон. Ни разу не претендую на супер спеца, основываюсь на личном опыте по утеплению железного гаража, который для решения вышеперечисленных проблем с мостиками холода пришлось утеплять пеноплексом снаружи.

Стрекал: «Мы приступаем к работе» *весь ролик работает только бородач

Илья, Егор, не изобретайте велосипед с обогревом от камина- есть же проверенное временем и дальнобойщиками решение- автономнки. Для камина нужна будет приточная вентиляция и вытяжная труба, которая будет очень горячей и создавать больше сложностей, чем тепла.

Тепло подымается с низу вверх. Смысл делать воздуховоды сверху, чтобы снизу был дубак? У вас вдоль бортов под полом пустые полости. Используйте их для воздухоканалов. Если поняли о чем речь, то сообразите как можно поженить их хоть с камином, хоть с Вебасто феном.СОЛНЕЧНЫЕ ГИБКИЕ БАТАРЕИ НА КРЫШУ - ОБЯЗАТЕЛЬНО. Сделайте окна из стеклопластика стекло очень много весит.Хочу добавить что у вас мотор с водяным охлаждением и может получиться неплохой подогрев полов. Какие камины и электроотопление? Уже давно придумана вебаста, её потребление минимальное, тем более есть место под отдельный бак, так же там есть поддержание температуры и прочие фишки, да и стоит она не так уж и много, в рейсовые автобусы часто устанавливают, особенно в старые, когда уже штатное оборудование не справляется и в конце салона температура на порядок ниже...

Ну вы же делаете для себя, надолго, проварите его нормально 1 раз, облейте его краской и будет вам счастье. Плотнее им занимайтесь, что бы быстрее шло и ролики например раз в неделю и денежка будет и нам, подписчикам, счастье. И добрабобра вам

Илья: Мы сделали. Егор: Да кто мы то блять, я один здесь работаю?

М-да, мне нравится как Илья говорит, что "Мы сделали это...", хотя по факту всегда все делает один Егор)) Егорыч красава✊

МЫ сделали, МЫ РАЗОБРАЛИ, НАМ нужно, МЫ продолжаем, МЫ притянем, зафиксируем, зашпаклюем и вообще все СДЕЛАЕМ!!!! А погибает над этим говном один Егор. Илюша, Хоть текст немного меняй и пользуйся другими словами, а то мне больше стыдно за тебя чем самому тебе!

Боюсь пока вы его сделаете, такой старой технике уже будет запрещено в Европу заезжать)

Мне больше всего нравится, что без воды и соплей. Четко, конкретно, динамично. Удачи в проекте, вперед!

Как здорово, что мои внуки увидят финальные серии этого проекта (сыну 5 лет)....

Задумайтесь о солнечных панелях на крыше дабы ни только на генератор давить

Парни ТО не надо делать! Стоять бусик будет минимум 2 года. После придётся опять ТО проводить.

Не перегружайте жопу автобуса. Все ваши усилители не спасут, её просто будет отрывать. Поверьте автобуснику с 30 летним стажем.

Зачем нужен этот камин/печка на дровах? Слишком сложно и опасно. Логичнее же сделать дизельную автономку, которая будет обогревать автобус. Возможно надо будет поставить несколько автономок на такой автобус, но это в любом случае сильно проще и дешевле, если цель просто обогреть салон

1.Камин в автобусе это слишком. 2. воздуховоды по низу или в стенах под окнами. 3. можно большую кровать над водителем сделать, и откидной её чтоб места не занимала, или подвесной под потолок с механизмом опускания. 4.я бы по возможности постарался опустить линию пола, хоть на пару сантиметров

как вы помните мы не давно купили огромный автобус)))))просто поржал! уже поколение людей выросло пока ждали 3 серию!

Илья, ты ничего не делаешь полезного, твоё участие это съёмка и стояние над душой.

Бородач вообще красава, руки из правильного места

Ребят, какой камин в машине???? Вы что, хотите угореть или сгореть в ней? Кпд низкий у камина. Дрова с собой возить. Салон костром вонять будет. Надо оно вам? Вебасту или что нибудт типа ставьте

Ок, зайду лет через 5-7 посмотреть на дом на колесах..

Ребят!!!!!!!!!! переделайте сразу, пока не поздно вход задний Переделайте на заднею крышку ( так как будет давить воздух в бок и он вечно греметь будет ) так же будет грязь и вода попадать через напровляйки =( короче в итоге кучу проблем будет из за бокового расположения ( возможно даже от бокового ветра от фур на трассе его просто выгнет!!!!!! аэродинамика очень плохая с таким расположением

Илья, добавьте счётчик потраченных денег) или в конце подводите итог

Делать будут столько же, сколько и ламбу. А под конец просто запихнут диван и телек... А вместо туалета будет ведро)

Есть несколько советов: 1. Советуйтесь с конструкторами, по-моему стоило усилить конструкцию пола и стен сзади, т.к. консоль не маленькая, а нагрузить вы ее хотите серьёзно. 2. Есть опасения по рольставням. Скорее всего их перекосит, когда загрузите багажный отсек и пойдут динамические нагрузки от движения. 3. Не гидроизолируете полы. Забыли металлом пол закрыть. 4. Не утеплили ничего. Возможно решили примерить сначала все, а потом утеплить в финале, но не забудьте. 5. У вас отличный факел получается. Вы используете все горючие материалы. Вспыхнет в момент.

Воздухаводы для тепла нужно делать не под поталком а в дольпола, теплый воздух в верх сам поднимится, так будет гараздо эфективней и экономней.

А что по дну гаражного отсека? Там же доска напрямую выходит на улицу, а это грязь вода и т д, надо было листами зашить нижнюю часть.

Мое мнение такое, пол сзади надо было сначало зашить листами металла по низу, туда постелить тот же самый утеплитель, а после уже поверх зашивать фанерой, иначе оно у вас долго так не проживет. По внешке было бы прикольно покрасить в крутой цвет и рисунок бахнуть, либо просто перекрасить в тот же белый и поверх рисунок, чтоб не скучный был. По стеклам так скажу, лишние либо убрать, либо закрасить в черный цвет изнутри, чтоб казалось что очень сильно затонировано

Задумайтесь над коммуникациями и проводами до утепления! Это самый ответственный момент, который переделывать будет очень сложно!

Сделаем, притянем, покрасим, распилим, приварим, приберем, уберем. Столько множественных чисел, а горбатиться один Егор...

Егор терпения и нервов тебе побольше. Илюха давай уже начинай РЕАЛЬНО ПОМОГАТЬ ЕГОРУ.

как по мне выпуски стали интереснее) надеюсь не выгорит и вы закончите этот проект. очень интересный кстати) это не ламба/ферарри здесь можно липить как хочешь. удачи вам в дальнейшей работе

У меня есть паз 3205 автодом, могу дать на тест, покатаетесь поймете что вам надо по электрике, воде и прочему. Холодильник и бытовой неплохо себя показывает. Отопление автаномками решить. Инверторов наверно несколько понадобится.

Мне кажется, что автобус ждёт тот-же сценарий, что и нисана. 5-я серия мы отказываемся от автобуса, Егор сам строит раму. 😂😂😂

И сначала сделайте по-быстрому, и пару раз съездите в таком виде на дольняк и сразу все поймёте что лишние, а что действительно нужно. Не надо затягивать стройку, пока не попробуете не поймёте что в дороге нужнее. За зиму накидайте как попало но надёжно. И все следующее лето колесите в путешествиях и все станет понятно и за вторую зиму сделаете как нужно. Сейчас делать на века не нужно.

Илья раз в месяц с камерой приедет снимать Егора, а Егор тупо в одну харю автобус сделает, но Илья будет говорить мы сделали это, мы сделали то 😂😂😂😂😂

не говори: Мы хотим, Мы сделали, Мы думаем. Говори: Егор хочет, Егор придумал, Егор сделал, а Я профинансировал. руки и мозг этого проекта Егор!

1. Теплый пол не так дорого. В вашем случае можно в 25к уложиться. Могу подсказать как. 2. Закрыв утеплителем окна конденсата будет море. Если не верите почитайте про точку росы. А вообще в целом все позитивно, красавцы, с ролетом задумка - огонь.

Илья, Егор давайте быстрее, люди не доживают до завершения проектов. Я с детства смотрю ламбу, мне скоро 28.

Смотрю как Егор всю серию делает работу. Илья: «Мы сделали». ЗАНАВЕС......

Страшный говорит, что сделаЕМ, прикрутИМ, сварИМ, отремонтируЕМ, подшаманИМ, все мы-мы-мы, а по факту работает один Егор - бедолага, подлетает эти технические вопросы решать. Надеюсь, что не за бесплатно...)))

Главное - работа в команде! Команда сказала - Егор сделал)

Горячий воздух по воздуховодам должен быть снизу (тёплый воздух поднимается наверх) и соответственно если будет кондиционирование- оно должно быть сверху (холодный воздух опускается вниз)

Блин. Егор красава. Мастер на все руки, молодец! Мужик!!👏🏻💪🏻👍🏻

На 11 минуте я понял что этот проект будет готов когда мой ребенок пойдет в институт. Потому что пока шла ЛАМБА, ребенок появился и уже пошел в сад.

Категория "С"! Не забывайте про "Платон". Платон - система взимания платы с автомобилей имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн. Посмотрите не попадает ли ваш автобус. Будите ездить и платить за каждый километр. Штрафы дикие если что нибудь не так включая сбой их оборудования (ротенбергам денег не хватает бедным) ))).

Можешь следуйщую серию хоть 2 часа сделай очень интересно смотреть

Ребят, дико бомбит, и дико извиняюсь, 1е это ролет, ехать и бринчать старая рухлять, 2е автобус не новый, если сзади есть гнилье, то это обозначает что надо вскрывать все иначе потом намучаетесь. И да вы на такой профиль в багажом отсеке собрались грузить квадрик.! И ещё что-то. Ну ну. Через 40~70 км у вас не выдержит этот профель

Один батрачит с утра до ночи, а второй только языком трепать, а как что то сразу "МЫ"!

Пишу Вам из Беларуси из города Речица. Здравствуйте. Мне 29 лет, зовут меня Слава. У меня есть семейный авто, примерно 20 лет у нас в семье. Это Audi 80 b4 Avant 1.9 tdi. В заводском состоянии. Одна из немногих в СНГ. Я с ней делал очень многое. Редкая комплектация. Была замена двигателя и коробки от А4. Климат, электрика. Все делал один. И поехал потом в Грузию. Мы с сестрой на ней выросли. Она сначала была в семье у отчима. Мечтаю поставить на неё Quattro и поехать на ней в Турцию. Уже нашел донора. Почему же я Вам пишу? Дело в том, что я болен раком, прохожу лечение в Москве, в онкологической больнице. Езжу на капельницы имунной терапии. Каждые 2 недели уходит на лечение двести тысяч руб. А полтора года назад мы боролись за жизнь мамы, так как у нее тоже рак. Мы взяли кредит на препараты. Может Вы бы смогли рассказать про мою машину в ролике, мою историю. Может зрители захотели бы помочь. Я буду Вам сердечно благодарен за любой ответ.

Сделаем, разберём, сварим, укрепим, приступаем к работе, а сам нихера не делает ахахаха тупо нужен, чтобы рассказать про то, что сделал второй тип

#СОВЕТ. Тепло подымается с низу вверх. Смысл делать воздуховоды сверху, чтобы снизу был дубак? У вас вдоль бортов под полом пустые полости. Используйте их для воздухоканалов. Если поняли о чем речь, то сообразите как можно поженить их хоть с камином, хоть с Вебасто феном.

Проект класс, но камин с дровами я вас умоляю) не нужен он там)

За Егора отдельный лайк Мужик молодец

Мы решили много не тратиться на полное укрепление , ибо дорого, но поставим бесполезный камин, который попользуемся пару раз, а потом и вовсе забудем

купи ты этому бородатому бедолаге перфоратор, и жизнь сразу улучшиться, не надо будет зубилом отстукивать, с кузовщиной перфоратор самая незаменимая вещь

С внуками смотреть финал этого проекта будем

Как по мне, то я б ставил ролет именно в зад, а не в бок. Боковая часть выступает в качестве ребра жесткости. А вот задняя часть тупо никакого значения жесткости не имеет. Да и при парковке на автобусных стоянках удобнее из задней части что-то доставать/вывозить.

утепление с низу и листы оцинкованные приварите на днище, иначе жопа вашему полу новому за зиму будет

Зачем нужен камин на дровах??? Его эффективность обогрева мала. Установите два отопителя ПЛАНАР и ваши проблемы с прогревом салона решены.

ролеты на ходу будут греметь, а если на жопу грузанете больше 300 кг. жопа от автобуса начнет трескаться по металу т.к. явно видно недостаточная жесткость каркаса

Респект Егору за усердие. С таким начальником терпение святое надо иметь.

Не забывайте!!! Все трубы с водой под наклоном и система слива всей воды при минусовой температуре желательно автоматически. Система подогрева воды при минусовой температуре. Зимой замёрзнет все нахер. Я проэктировал систему водоснабжения в поездах, не забудьте про это.

А чем вап ТЕН Планар не угодил ? 2 таких ТЕНа и всё... теплынь будет... всё по датчикам температуры работает. одна печь стоит около 32 тысяч. солярки ест минимально, нафига вам камин? один отопитель в задней части автобуса, другой в передней и будет вам счастье, трубопроводы от них сделать по нижней части салона и всё. тогда и ноги мёрзнуть не будут, По верхам только кондеи пускают , ибо холодный воздух идёт вниз, а по полу тёплый воздух, ибо он поднимается...

Интересное кино. Ждем продолжения.

Багажный отсек нужно герметизировать,иначе это будет большой пылесборник. Ставни хлипкие и щелей полно. Взломать такую ставню,раз плюнуть,тоже учитывайте.

А днище стоит закрыть чем нибудь снизу. А то от влажности ДСП намокнет и все опять гнить начнет. И я бы посоветовал еще наварить профилей. Как то не внушает доверие, что туда можно загрузить полтонны

Проект , который я досмотрю в старости

Главное смотрите чтобы ни в ралете ни дверях багажного отделения не было щелей, а то вся пыль с дороги будет лететь к вам в багаж и марать все ваши вещи, сам ни раз с таким сталкивался

У вас замок на ролете есть...просто переверните ламель с замком, в багажном отделении нужен полюбому свет(светодиодный 100%), при входе в багажный отсек справа у вас коробка(зашивать еë не нужно, сварите каркас и будет доп.пространство) на пол багажного отсека нужна резина гофрированная(на случай зимы чтоб снег не сыграл плохую шутку, так как багажный отсек немного с уклоном-нужно сделать слив талой воды(в зимний период, пару отверстий в углу пола и пластиковый сток наружу...есть еще очень много идей которые вам понадобятся в начале всей переделки...напиши в инст(в шапке канала) могу подкинуть пару годных идей😉

с камином тупая идея, вы всегда можете выйти и разжечь костер в дороге, камин бред. кучу проблем создаст вам на ровном месте.

Расскажите губошлёпу, что тепло поднимается вверх. И идея с трубами в пололке, откуда будет дуть теплый воздух - так себе идея)

Какие камины и электроотопление? Уже давно придумана вебаста, её потребление минимальное, тем более есть место под отдельный бак, так же там есть поддержание температуры и прочие фишки, да и стоит она не так уж и много, в рейсовые автобусы часто устанавливают, особенно в старые, когда уже штатное оборудование не справляется и в конце салона температура на порядок ниже...

Интересно то что Илья говорит мы, а делает все Егор

Странно, что пол в багажном отсеке закрыли фанерой, на нее же снизу будет вода лететь и она сгниет. Хотя бы тонкие листы металла снизу приварили бы или из стекловолокна листами.

1) Очень малосмотрибельна болтовня на 50% видео. 2) Очень амбициозный проект, но опыт ламбы сильно пошатнул авторитет. В плане обещаний и реализации. 3) Один Егор не вывезет это. Не задирайте планку сами себе. Не позиционируйте свои проекты в начале как нечто грандиозное если сами понимаете что не вывезете

*Если вы оставите обычные (не герметичные роллеты), у вас не багажное отделение будет, а Цементный ЗАВОД. У меня в багажнике после ремонта, две заглушки (размером со спичечный коробок) в ниши забыли поставить, за 2 часа езды всё внутри покрывалось диким слоем мелкой пыли ещё в салон начинало проникать, не мог поверить что из-за такой херни так жёстко всё засирается, пока не нашел их и не закупорил. Дьявол кроется в мелочах!!!* в топ плз чтоб увидели.

Вебаста дизельное поставьте, от основного бака)... камином греться будет проблематично и не всегда удобно) а вебасто от ДТоплива решит все проблемы на долгих стоянках.. экономичном и ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНО)))

Егор работяга жесть, респект ему

Да надолго затянется этот проект.Если Егор один работает.

Усиливайте пол, потолок и оставшие стенки багажного отсека раскосинами, иначе будет его болтать при езде как передний и задний тамбуры трамвая КТМ5, пока не порвет по швам.... Особенно когда туда запаска ляжет да и еще нагрузите вещами хорошенько

Ох ребятки, вы ещё не знаете в какой гемор вы вляпались. Правильно вам говорили сперва проект и желательно с расчётом нагрузки, а потом досконально всё старьё срезаете и варите новый каркас.