Пиздец, я еще понимаю, если бы этот болт внутри полностью остался, так нет, там пол болта торчит и они на это хуй забили... Можно было бы спокойно приварить что-нибудь, нагреть и открутить без проблем. И ничего страшного не произойдет, но не по фен шую это

Пару слов по работе: 1) болт можно было выкрутить обычным шпильковертом, который должен быть на каждом СТО. Все кто думает что на обломанный резьбовой участок накрутить гайку, да еще и 2, вы сильно заблуждаетесь. Попробуйте у себя в гараже, поймете. Заходной части нет, витки оборваны. Даже если болгаркой заравняете торец, один хрен витки с заусенцем, надо прогонять резьбу плашкой, а без фаски плашку на витки не накрутите, короче не катит этот вариант. А пацанам было просто в падлу этим заморачиваться, но рейтинг они себе подпортили. 2) Сальник колена лучше промазывать герметиком по наружнему диаметру перед установкой. Убирать полоску выработки от сальника наждачкой... спорно, вал превращается в неведомую х...ню после этого. Плюс ко всему, если текло из-за канавки, то уменьшив диаметр вала до диаметра канавки ты ничего не изменишь))) 3) Маховик не гайковертом закручивается, обычной трещеткой с последующей протяжкой динамометром. На гайковерте есть 6 положений сили затяга, сомневаюсь что хоть какое то из них соответствует требованиям. Либо отлетят болты к херам, либо не открутишь в будущем. То же самое предстоит делать в ближайшем будущем)

Ты до сих пор не поставил новый аккумулятор? ААААА!! Видимо, ни одна компания по продаже аккумуляторов не согласилась за рекламу давать бесплатно аккум.

Мне одному кажется что об эту кошку они вытерают руки

только из за того что ты тратишь десятки тысяч рублей-Лайк

школьники наверное смотрят это шоу, чтобы над словом сальник поугарать

Синий цвет гавно, старый цвет лучше был. Весь блат машина потеряла.

Работы реально достаточно. но вот по одному поводу я задумался, когда сняли маховик, до болта был замечательный доступ, могли бы хотя-бы 2 гайки на нем законтрить и попробовать выкрутить. думаю тоже что ничего критичного но попробовать могли бы а и кстати наверно в любой типичной машине, чтоб поменять эту резинку, надо разбирать пол тачки) снять коробку и тд)

Какой косячный сервис. Ошибки: 1. на 1:48 у тебя воет раздатка, а потом увидел что масло есть, да нет все нормально. Это ее нормальный рабочий шум. Не знаешь мастер - не трогай. 2. на 6:39 так лень было накрутить две гайки, за контрить и выкрутить остаток болта. Влом покупать болт. "Хороший" показатель качества работы. 3. на 7:07 канавка на детали от выработки. Такую деталь надо менять, а не стачивать наждачкой канавку. Этот сальник опять потечет, точнее сальник не причем будет. Деталь не так плотно будет прилегать к сальнику и будет течь масла. Вы же наждачкой сняли металл, канавку убрать. 4. на 9:22 гайковертом маховик прикручиваете, а динамометрический ключ идиоты придумали. 5. на 9:40 тоже лень было им помыть снятую кпп, убрать подтеки масла с нее. Сервис из серии мне сказали сальник поменять я и поменял, а остальное надо было сказать и заплатить.

Илья уезжай с такого сервиса, это же ужас. так на заметку тебе все болты на маховике акпп нужно было закручивать динамометрическим ключем, а не так как это сделали эти олухи, ударным гайковертом не возможно измерить силу крутящего момента на болт. да и с болтом это ахтунг. открутить его можно было легко при снятой акпп. вообщем видно отношение мастеров к своей работе.

Бля,заломанного болта торчал длинный кусок и так как напряжение с него спало,он бы легко выкрутился каким-либо зажимающим ключем либо тупо полуавтоматом приварить гайку и открутить!!во лоханулись)))

Да блин, ну болт то торчал, можно же было выкрутить, почему не выкрутили???

В чём проблема открутить обломанный болт, который торчит наружу??? 6:38

2:28 НИХУЯСЕБЕ ВОТ ЭТО НОГОТЬ!!!В ТОП XDDDD

А накрутить 2 гайки на оставшийся кусок болта (шпильку) и открутить не догадались ? :)

Оператор вообще просто супер, прям сериал по телевизору смотрю, звук, монтаж да все короче на очень высоком уровне.

Поверь мне, этот сломанный болт даст о себе знать, рано или поздно....

Прокладку нужно менять не между двигателем и коробкой а между рулём и сиденьем

Треки: 1) Slaine - Speed (Feat. Checkmark, Termanology, Lü Balz) 2) Slaine - Nothin' But Business (feat. BR & V Knuckles) 3) Poor Righteous Teachers - Miss Ghetto

так устроен сальник, что во всех тачках с автоматом приходится снимать коробку или многое другое) Я капиталил мотор на ауди, так что там все просто, когда он снят и коленвал в руках! красава, нравится смотреть эти выпуски, как всегда, будь то 10 мин, что 30 мин)

Вы заодно с гбц болт выкрутите, а то их там многовато что-то

Друг тебе отличную тачку подобрал! "СПБ Выездная диагностика автомобиля перед покупкой" :D

У меня у одного ощущение,что Илюха купил авто и теперь просто дорабатывает его,за счет разных автомастерских которых пиарят,а они ему бесплатно чинят тачку?

у тебя лучшее шоу по ремонту бмв! еще бы больше разных моделей

12 000 за несколько часов работы ПЗД

сборка всегда легче, чем разборка, знаю по себе, машину на сервис никогда не возил, делаю сам, либо с другом

"Вот этой хуйнёй пшикаешь и продаёшь."-Механик Леха.

как же приятно смотреть как детальки разбераются и собираются! дядь - давай начинай тбюнинговать свою тачку! и начни с замены выхлопных труб на более громкие и ревкие!

епта, болт же виден, чего не выкрутить и не закрутить новый)))там дел на 10 минут и это с поиском нового.

Согласен с предыдущим комментарием болт можно выкрутить накрутив две гайки, как шпильку обычно выкручивают или вкручивают. А болт они сломали не потому что тяжело шел, а потому что работая длинным удлинителем потянули на себя или в сторону и болт сломался, судя по оставшейся в и торчащей части болта там осталось выкрутить 1,5 сантиметра. Меня всегда убивает такой ответ я часто его слышу "Ни чего страшного, ни чем это не грозит и т.д."

В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ УБЕЖДАЮСЬ ЧТО В СЕРВИСАХ РАБОТАЮТ БЕЗРУКИЕ ГАЙКОВЕРТЫ КОТОРЫМ НА ВСЕ НАСРАТЬ. НЕ ФАКТ ЧТО ОНИ ЕСЧЕ ЧТО НЕБУТЬ НЕ СЛОМАЛИ ИЛИ НЕ ДОКРУТИЛИ

не ну зато в сервисе сразу таким знатоком себя показываешь: "тут вот из-за редуктора, тут задний сальник..."))))

Дизлайк, потому что моя фамилия Сальников)))

Насчёт этого обломленного болта...Я вот почитал коменты и не понял зачем туда гайку наваривать или что то сверлить? Там же такая длинная часть осталась, можно же просто накрутить две гайки, а потом начать крутить ту которая первой была накручена, в итоге гайки зажмутся и станут подобием шляпки этого болта, а дальше выкрутить и всё.

а наварить гайку на обломыш никак,? и спокойно выкрутить..

Обожаю ролики с Бэхой, лайк и только лайк

по правильному вы не жор масла убрали, а потеки

хорошая серия! молодец, всё по сути. На много интерестней чем просто обзор, правда и денег улетает. Удачи и ждем новых серей

быстрее всех потому что они забили на болт и на тебя!

Да это полюбому ремонт за пиар, а не за "12 тыщ рублей". Поэтому пацаны и не парились с оправками и болтом обломанным) Академик тот вообще задвигает темы - сделайте мне Рэнжа за так)

Оставить сломанный болт в редукторе......мде

Вы серьезно думаете, что Илья так много отдает за ремонт?? Расслабьтесь он чинит машину как минимум бесплатно, за то, что делает ребятам такую рекламу.

Купил бы себе нормальную машину,и не парился с тем что нужно ездить по сервисам

Илюха, как ты можешь спокойно ездить со сломанным болтом? Его влегкую можно было выкрутить. Конструктор рассчитал 6 болтов, а механик, сломавший один из них, сказал что и пяти хватит. Да и гайки докручивать пневмоинструментом при сборке не всегда хорошо - если момент выставлен неправильно, то потом трудно открутить. Зато собирается быстро.

я проколол колесо и у меня начался жор воздуха.

Как всегда круто,я сегодня в твери икс такогоже цвета и кузова видел подумал что это ты,но там так орет выхлоп)))

Первые минуты,подскажите трек

такой сервис мне нравиться, когда тебе доходчиво могут объяснить и на угад говорить что такую то деталь менять, обычно приедешь, вот это может, потом это и т.д., по очереди меняешь, в итоге закон подлости, оказывается последнее!!!

Продавай это барахло

Господи, оставляй эти божественные трэки в описании, пожалуйста!!! P.S. Думаю, я не первый это пишу

Пиши треки в описании!!!

Там давление и этот болт выскочит а за ним всё остальное! Лайк в топ

Киньте музон плиз который был в видео

Если оторвать большой палец на руке, то в принципе ничего страшного, разве что дулю уже не покажешь. ( это к оторванному болту). Кроилово это называется.

ТРЭКЛИСТ скиньте плиз

Нравятся мне эти видосы , узнаю для себя много нового, про болт - вы гоните купи акум жду новые видео!

не смотря ставлю лайкос ) знаю что 16:26 минут пройдут классно))

Илья,ты крутой.Делай побольше видео с "паровозом"!Удачи!

Офигеть, оставили болт, который выкрутить дело пяти минут, навешали лапши что ни на что не повлияет. Да у нас кузьмичи, ремонтирующие жигули в гаражах, более ответственно к своему делу относятся. я так понимаю, они это сделали, чтобы ты к ним ещё и на ремонт коробки попал. 12к за работу, тоже неплохо, прямо видео пособие какую машину не покупать и в какой сервис не ездить.

Знакомая история про дорогую замену дешевых деталей. У меня Додж Интрепид 99го, не проблемная тачка, но пришло время менять прокладку поддона и водяной помпы. Сами прокладки копеечные, а для установки нужно снимать переднюю крышку двигателя, соответственно и радиатор и прочее, на 15 тысяч работы.

улыбнуло лицо слесаря после вопроса, чем чревато работа коробки без болта!!! Нех делать, ломай еще пару и оставляй!!)))))

Спасибо за випуск!

На сегодня немцы - спорное приобретение. Если ничего кроме Лады и них не было, то брать можно, а если было, то лучше подумать. Лично мне немцы нравились больше в той нише, где они были 10 лет назад, критерий потребительские свойства/цена были на высоте. А сейчас цена почти как у японцев с корейцами, а со свойствами бывают провалы.

Так можно с каждого узла снять по болтику-винтику(с колес, бамперов, фар, подвески...), можно из двигателя немножко выкинуть. Глядишь и полегчает машинка кг этак на 100 ))))

Спасибо огромное за проект. Я точно даже думать не буду покупать бу бмв.

Если агрегат(редуктор,мост,коробка,раздатка и т.д) начинают выдавливать масло со всех щелей,то смотрите сапун(сверху клапанок,иногда со шлангом)именно он стравливает давление расширяемого при нагреве масла воздуха,если не работает или забился грязью ,то система герметизируется и при нагревании масла во время работы расширяющийся воздух выдавливает прокладки и сальники

))) Есть такой инструмент stud extractor называется (специально для таких случаев с отломанными болтами )) Привет от русских механиков из Ирландии)

Хороший мастер,сломал болт и не хочет его доставать.))

на 5й минуте момент истины-она ломается быстрее чем я ее чиню! Этот автомобиль уже исчерпал свою надежность и от него осталось только наклейка БМВ и дорогой ремонт. Желаю быстрее прозреть, продать его (впарить) и купить за эти деньги пусть не крутую но новую (даже ладу) или очень свежую иномарку и деньги с нервами сэкономишь и про сервисы забудешь

Ах как приятно смотреть как люди вкидывают тысячи в ремонт машины их мечты

Музыка в видео как всегда на уровне!

представляю как в душе матерится механик когда ты над душой стоишь)

Как Илья купил BMW Начал хорошо разбираться в машинах :)

СТО работает быстрее всех и не выкручивает простые надломанные болты. А чтоб сальник поменять не только в БМВ такой гемор, у всех так, просто у кого-то меньше всяких защит и в более удобных местах расположены болты.

канавку там где работал сальник никто никогда не стачивает потому что это уменьшает диаметр и сальник все равно будет течь,надо было просто сальник или перебить или не добить.А сальник коленвала походу и не тек.

на любой машине чтоб поменять эту резинку надо снять коробку и про маховик с сцеплением ты забыл, чувак

я первый раз вижу чтобы механик детали отмывал, мне нравиться, потому что сам когда вожусь в машине, т.е время есть пострадать, то все мою, что снял, на сервисе ни хрена не моют кроме технологической мойки, т.е просто сбили грязь сверху и в сервис...

Как то тоже закручивал три болта (на 11 минуте видео) и второй уронил. Решение 1 магнит, но у меня его не было. Помогла силиконовая трубка диаметром резьбы болта. Болт бы аккуратно на него насажен (с низу есть маленькая щель) и вытолкнут в дуру через которую закручивал их.

мастер правильно сказал, что бмв специально сделаны ужасно, чтоб хорошо продавать зап.части. они дают работу таким мастерам и продавцам запчастей. при этом за работу берут больше денег чем стоят зап.части. открою СТО и стану богатым!

Мне одному кажется что он продолжает ездить на своей десятке, а на этой машине ездит ради съёмок своего проекта?

100500 вариантов открутить этот болт, тем более все доступно, как на ладони, так нет же, и так сойдет! Офигеть! И не стыдно самим это показывать.

-Лёха, третий болт закрутил? -Нет, но два норм зашли, так что не переживай, третий не нужен

Мой знакомый брал 5-ти летний Х-5 . После годовалого катания по сервисам со словами " Я ее дверь шатал " угнал обратно в тот же салон .

"Я постоянно чиню эту машину, но в ней постоянно еще что-то ломается" , потому что тебя жучат мастера такие как на этом видео и в следующий раз у тебя из-за чего то опять полетит еще что-то ,и ты опять приедешь к ним, золотая жила прям.

Такий гараж мне шрус меняли, да забыли затянуть болты на левом шрусе... Во время движения по трассе чуть не ушел на встручку, во время сообразил и начал скидывать скорость... С тех пор чинюсь только у оффициалов

С покупки BMW видюхи смотрю,класс!

9:47 - Слушаем и добавляем слова "Ломать не строить"

лайк за подсказку с читом, о скрытия потёков масла)

Блин,Илюха.Зачем ты купил BMW X5 всю растрёпанную и в старом кузове.Ты бы мог купить BMW X5 в новом кузове да ещё и покрасить если тебе не нравиться цвет.Непонимаю твою логику.И стоило бы это намного дёшево чем сейчас.

прокладка между коробкой и двигателем это ты илюха))),а это сальник

Слесарю зачет!! Видно что профессионал. Болт зря не выкрутили.

МЫ снимаЕМ, МЫ разбираЕМ, МЫ ремонтируЕМ. Нет, это они снимаЮТ, ремонтируЮТ и разбираЮТ, а ты вокруг них прыгаешь с камерой и задаёшь тупые, неправильно сформулированые вопросы.

владею е53 более 5 лет. То, что над этим товарищем угарают добрая половина владельцев е53 надеюсь всем понятно?! Про сальник каленвала: у меня он сопливил, сопливит и будет сопливить наверное все жизнь моего икса! Никакого смысла его менять нет! Масло там не капает а уж тем более не льет (бывают наверное запущенные случаи, но я не встречал). А у даннаго владельца там вообще почти не потело ничего)). Это тоже самое как менять потеющую прокладку крышки картера на m54 -денег берут просто немеренно, а толку по сути никакого. замена потеющих сальников и прокладок - это удел типа фанатов (я ценитель бмв (на копеечной машине) -у меня все должно быть в идеале)))) но это походу не про этого владельца. Лучше бы МСК поменял. С этого толку бы больше было.

бро............вперед.............я с тобой!

Тоже менял 2 сальника, со съемом коробки, но мне 20 000р. зарядили, я уже не стал ругаться, т.к. ехать в Крым надо, а так цена как раз приемлемая.

Привет от старых сотрудников гарант-мастера на Энгельса 1))

Я бы обломаный болт выкрутил, когда сняли его вполне можно было взять газовым ключем, или подточить под рожковый ключ.

Илья, я заметил что у тебя фары пожелтели. Намазай их полностю зубной пастой, оставь немного, а потом тряпкой сними зубную пасту. Помогает. Проверено..

фигово что болт не высверлили. судя по видео на него можно было три ключа наварить и выкрутить, можно было две гайки навернуть, законтрогаить и выкрутить. куча вариантов - и даже видно что подлезть к нему при снятой коробке очень даже можно. после такого чо, ждать пока стартер навернётся. там же не прижато ни разу, бендикс бошевский он сильный - навернётся только в путь.

Спасибо за видео!